2022年8月30日，全球電池行業(yè)盛會-2022年電池ABEC論壇新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。此屆論壇由廣東省東莞市人民政府

、ABEC組委會主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟區(qū)管理委員會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運營有限公司、海融網(wǎng)

、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各

界代表出席。


“過去三年持續(xù)的新冠疫情并沒有阻止電池新能源產(chǎn)業(yè)邁向高速發(fā)展的步伐。截至目前，我國新能源汽車銷量與鋰電池出貨量已

經(jīng)在全球穩(wěn)占半壁江山，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，動力鋰電池百億級投資項目頻頻落地，數(shù)百吉瓦時中短期產(chǎn)能規(guī)劃目標競

相推出，智能裝備與核心材料也緊跟電池企業(yè)的布局節(jié)奏，開啟了新一輪技術(shù)與產(chǎn)能的競賽。


新能源戰(zhàn)略材料資源供需緊張，汽車產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，最新數(shù)據(jù)顯示，22年前兩個季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷已分別完

成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。新能源汽車銷量預期不斷提高，在第三四季度還有望再度上升。


隨著下游產(chǎn)業(yè)的需求量增加，鋰電池上游原材料價格一路開掛飆升。2019年7月份鈷酸鋰最低約22.47萬元/噸，在2022年3月份達

到了約55.66萬元/噸，不到30個月，漲幅接近150%；鎳價穩(wěn)步增長，到22年4月份為止是約23.51萬元/噸，價格最低的時候只有9

萬元/噸；碳酸鋰在2020年約5萬元/噸，而22年達到了46萬元/噸，增長近10倍。據(jù)統(tǒng)計2021年國內(nèi)鋰鹽產(chǎn)量約41.9萬噸，約占全

球總產(chǎn)量的65%，其中來自國內(nèi)鋰礦資源約12.2萬噸，對外依存率約71%。預計未來十年，在新能源汽車、5G技術(shù)、儲能、3C數(shù)碼

等快速增長的驅(qū)動下，全球鋰鹽需求量呈快速上漲趨勢，預計在2025年年需求量達160萬噸，2030年達400萬噸，主要來自于動力

電池需求，未來十年，鋰供需維持緊平衡。

現(xiàn)階段，鋰電池原材料資源緊缺及價格上漲已經(jīng)影響到鋰電池工廠，新賽道上，電池新能源行業(yè)正進行著從“破繭而出”到“蝶

變躍升”的轉(zhuǎn)變。為了保證資源安全，鋰電池回收系統(tǒng)也要勢在必行。布局鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵資源，建立一個電池生產(chǎn)和回收的循環(huán)體系，通過鋰

電池回收及鋰電池材料修復再生，可從根本上影響全球可持續(xù)發(fā)展的資源保障。同時，由于動力鋰電池易燃易爆、安全存放難、

重金屬含量高、有毒有機組分含量高，從環(huán)境角度看，為了避免環(huán)境污染問題，鋰電池回收同樣勢在必行。


新能源戰(zhàn)略材料資源供需緊張，回收利用將發(fā)揮重要作用。動力蓄電池產(chǎn)業(yè)擴張導致正極原材料需求增加，正極原材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展

增大我國資源對外依存度，未來5年內(nèi)金屬資源需求持續(xù)擴大，動力蓄電池回收利用可一定程度緩解供需緊張的情況。

“在新能源汽車的黃金時期，需要全產(chǎn)業(yè)鏈一同協(xié)作，建立穩(wěn)定的生態(tài)鏈，上下游形成協(xié)同，不能孤軍奮戰(zhàn)。”

由于資源端供需錯配，電池企業(yè)與主機廠通過資本、產(chǎn)業(yè)合作，加強鋰、鈷、鎳、磷等資源端供應(yīng)保障；傳統(tǒng)制造業(yè)經(jīng)營業(yè)績承

壓，多元化轉(zhuǎn)型需求強烈；有色金屬巨頭跨界進軍鋰礦，拓展與新能源相關(guān)戰(zhàn)略性礦種，構(gòu)建新增量領(lǐng)域。

“不僅僅是上游礦產(chǎn)資源領(lǐng)域，正負極材料、電解液、隔膜等領(lǐng)域，也頻現(xiàn)跨界投資者身影。”在正極材料領(lǐng)域，化工企業(yè)戰(zhàn)略

布局新利潤增長點，磷化工、鈦白粉企業(yè)切入磷酸鐵/磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈；負極、隔膜、電解液等領(lǐng)域，則多為橫向一體化，多元

化產(chǎn)業(yè)布局，或者縱向一體化，向高附加值領(lǐng)域延伸。此外，主機廠也在加強電池領(lǐng)域的布局。同時，外資也在積極布局中國鋰

電產(chǎn)業(yè)鏈。

電池新能源賽道新一輪變革已然開啟，中國正在引領(lǐng)全球綠色能源革命。在我國雙碳目標下，能源、交通等產(chǎn)業(yè)都將迎來綠色蝶

變，我國正在追夢綠色能源，踐行綠色出行和減碳目標。產(chǎn)業(yè)鏈攜手同行，方能共贏未來。